叉車聲強(qiáng)分布測試及降噪方案分析
概述 本次試驗是通過對叉車在恒定轉(zhuǎn)速的工況下進(jìn)行三維聲強(qiáng)測試，進(jìn)而通過噪聲源定位分析軟件找到可能的噪聲源的位置和噪聲源的頻譜，以此為基礎(chǔ)作為下一步進(jìn)行降噪治理的依據(jù)。
試驗對象 上圖為叉車三維聲強(qiáng)測試現(xiàn)場照片，測試時在叉車側(cè)面設(shè)置定位網(wǎng)格，輔助進(jìn)行三維聲強(qiáng)測試。測試時保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。沿著網(wǎng)格上的測點測量各點的法向聲強(qiáng)，得到叉車側(cè)面的噪聲源分布圖。
試驗儀器： 本次試驗采用北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所研制的DASPV10便攜式模態(tài)測試系統(tǒng)，試驗設(shè)備具體配置如下：
1）DASP V10專業(yè)版數(shù)據(jù)采集與信號處理軟件。
2）DASP 聲學(xué)分析軟件
3）INV3018A型24位智能信號采集處理分析儀
4）INV9212聲強(qiáng)傳感器
試驗方法： 在叉車側(cè)面布置測量網(wǎng)格，保證測量網(wǎng)格完整的覆蓋到所關(guān)心的噪聲源的位置。在測量面上劃分小的面元，并且同步在軟件之中進(jìn)行設(shè)置。
測試之前，先對聲強(qiáng)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，然后根據(jù)劃分好的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，利用INV9212聲強(qiáng)傳感器對各測點按照一定的順序依次進(jìn)行測量，得到各測點處的法向聲強(qiáng)，然后將得到的數(shù)據(jù)導(dǎo)入DASP聲學(xué)分析軟件中進(jìn)行噪聲源定位分析。
分析結(jié)果： 經(jīng)過試驗，成功的測量到了聲強(qiáng)數(shù)據(jù)，并且通過聲學(xué)模塊分析得到了噪聲源分布云圖，進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。