叉車聲強(qiáng)分布測(cè)試及降噪方案分析
概述 本次試驗(yàn)是通過對(duì)叉車在恒定轉(zhuǎn)速的工況下進(jìn)行三維聲強(qiáng)測(cè)試，進(jìn)而通過噪聲源定位分析軟件找到可能的噪聲源的位置和噪聲源的頻譜,，以此為基礎(chǔ)作為下一步進(jìn)行降噪治理的依據(jù),。
試驗(yàn)對(duì)象 上圖為叉車三維聲強(qiáng)測(cè)試現(xiàn)場照片，測(cè)試時(shí)在叉車側(cè)面設(shè)置定位網(wǎng)格,，輔助進(jìn)行三維聲強(qiáng)測(cè)試,。測(cè)試時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。沿著網(wǎng)格上的測(cè)點(diǎn)測(cè)量各點(diǎn)的法向聲強(qiáng),，得到叉車側(cè)面的噪聲源分布圖,。
試驗(yàn)儀器： 本次試驗(yàn)采用北京東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所研制的DASPV10便攜式模態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，試驗(yàn)設(shè)備具體配置如下：
1）DASP V10專業(yè)版數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理軟件,。
2）DASP 聲學(xué)分析軟件
3）INV3018A型24位智能信號(hào)采集處理分析儀
4）INV9212聲強(qiáng)傳感器
試驗(yàn)方法： 在叉車側(cè)面布置測(cè)量網(wǎng)格,，保證測(cè)量網(wǎng)格完整的覆蓋到所關(guān)心的噪聲源的位置。在測(cè)量面上劃分小的面元,，并且同步在軟件之中進(jìn)行設(shè)置,。
測(cè)試之前，先對(duì)聲強(qiáng)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn),，然后根據(jù)劃分好的網(wǎng)格結(jié)構(gòu),，利用INV9212聲強(qiáng)傳感器對(duì)各測(cè)點(diǎn)按照一定的順序依次進(jìn)行測(cè)量，得到各測(cè)點(diǎn)處的法向聲強(qiáng),，然后將得到的數(shù)據(jù)導(dǎo)入DASP聲學(xué)分析軟件中進(jìn)行噪聲源定位分析,。
分析結(jié)果： 經(jīng)過試驗(yàn)，成功的測(cè)量到了聲強(qiáng)數(shù)據(jù),，并且通過聲學(xué)模塊分析得到了噪聲源分布云圖,，進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。