汽車制動盤聲模態(tài)測試
摘要：利用聲振互易性,，使用聲壓傳感器作為響應，采用基于變時基技術的多輸入多輸出MIMO方式進行汽車制動盤的聲模態(tài)測試,，獲得其模態(tài)參數(shù)。
關鍵詞：制動盤,；聲模態(tài),；聲壓傳感器；力錘
1,、汽車制動盤模態(tài)測試概況
（1）測試背景 汽車工業(yè)的發(fā)展對零部件的開發(fā)也提出了越來越高的要求,。制動盤的模態(tài)決定著車輛在制動過程中的部分振動、噪聲性能,，并對制動盤的壽命,、異常磨損等產生影響。 模態(tài)分析技術是用于對零部件或工程結構系統(tǒng)進行動力學分析的現(xiàn)代化方法和手段,，借此可以解決很多工程實際問題,。測量并確定制動盤的模態(tài)頻率與振型是研究并解決車輛制動引起振動與噪聲的重要手段。
（2）測試目的 制動盤聲模態(tài)測試,，得到其模態(tài)參數(shù),。
（3）測試特點 結構特點：結構軸對稱，頻率較高,。 測試特色：8個聲壓傳感器保證模態(tài)測試無漏階,；聲壓傳感器無附加質量，不會破壞對稱結構，測試頻率準確可靠,，且不會重根模態(tài),。
圖1 汽車制動盤現(xiàn)場測試圖 2、汽車制動盤模態(tài)參數(shù)測試解決方案
INV硬件
16通道24位INV3060S采集儀
INV MSC-1小型彈性力錘
高保真?zhèn)鞲衅?
DASP軟件DASP工程版平臺軟件 模態(tài)分析基本軟件 ERA模態(tài)分析 MIMO模態(tài)分析 PolyIIR模態(tài)分析
3,、汽車制動盤模態(tài)分析結果
部分制動盤模態(tài)測試振型如圖2所示,，頻率和阻尼測試結果如表1所示。
圖2 汽車制動盤模態(tài)測試結果
表1 汽車制動盤模態(tài)頻率和阻尼