船機智能監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)
項目概述:
船機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與診斷分析系統(tǒng)可以實時采集船機設(shè)備的振動信號，通過長期數(shù)據(jù)積累，形成船機設(shè)備測試數(shù)據(jù)庫,。通過與同期船機SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)等工況信息以及船機設(shè)備維護記錄信息對照分析，可以評估不同工況下各船機設(shè)備振動量級，形成振動評價參考標準,，用于分析軸承,、齒輪等關(guān)鍵零部件振動特征變化趨勢，預(yù)測設(shè)備故障發(fā)生情況,，實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備的全生命周期精準管理,，降低設(shè)備維護成本，提高設(shè)備使用效率,。監(jiān)測內(nèi)容:
船機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與診斷分析系統(tǒng)研究項目的重點監(jiān)測對象主要是柴油機,、發(fā)電機、齒輪箱,、泥泵等關(guān)鍵船機設(shè)備,，系統(tǒng)框架組成如下圖所示。
1,、監(jiān)測泥泵葉輪平衡,、磨損、氣蝕和不同工況下的工作狀態(tài),，研究泥泵零部件在典型施工工況條件下,，整個生命周期內(nèi)的振動值的變化規(guī)律。 2,、監(jiān)測軸承箱的軸承故障特征,，結(jié)合施工狀態(tài)和潤滑油的性能對軸承使用壽命的影響。 3,、監(jiān)測不同齒輪箱內(nèi)軸承,、齒輪等零部件的振動情況，研究不同工況下齒輪的負載及故障發(fā)展過程。 4,、監(jiān)測柴油機振動水平是否滿足標準要求,，研究柴油機振動對機艙設(shè)備的影響，柴油機在不同工況下的振動幅值變化及故障特征,。 5,、監(jiān)測發(fā)電機軸承等關(guān)鍵零部件的振動情況，研究不同負載下發(fā)電機的振動參數(shù)變化規(guī)律,。
監(jiān)測對象：
廣航“浚海6”挖泥船
廣航“華安龍”挖泥船
為了能夠較為全面地捕捉到齒輪和軸承內(nèi)部的振動信號,，測點位置主要選擇在靠近發(fā)電機軸承和齒輪箱軸承的位置。工業(yè)型ICP加速度傳感器配備的信號線適用于長距離信號的傳輸,，雙層屏蔽層能夠有效的屏蔽外界干擾信號,，更佳適用于長距離信號傳輸。部分測點現(xiàn)場圖如下所示：
泥泵監(jiān)測點 泥泵軸承箱輸入端 主機前端系統(tǒng)組成：
1,、浚海6”船機在線監(jiān)測系統(tǒng)由4臺INV3092A分布式數(shù)據(jù)采集儀,、60個工業(yè)型加速度傳感器、4個電渦流傳感器和6個磁電轉(zhuǎn)速傳感器組成,； 2,、“華安龍”船機在線監(jiān)測系統(tǒng)由5臺INV3092A分布式數(shù)據(jù)采集儀、64個工業(yè)型加速度傳感,、4個電渦流傳感器和5個磁電轉(zhuǎn)速傳感器組成,。 3、采集儀可以實現(xiàn)級聯(lián)同步,，采集儀通過網(wǎng)線與交換機和集控室的PC服務(wù)器進行數(shù)據(jù)傳輸,，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>
